Lease vs. Köp: Rätt väg till en ny bil

Din hatchback har slagit sig och du funderar på att hyra din nästa hjuluppsättning. Men är det rätt väg att ta?
Leasing är alltmer populärt, med nästan 25 procent av amerikanska förare som leasade 2013, upp från cirka 12 procent 2009, enligt Kelley Blue Book, ett bilvärderingsföretag. Varför ökningen? För en sak kostar det mindre framför att hyra än att köpa. För en hyresavtal måste du i allmänhet lämna ut motsvarande en månads betalning för en deposition, plus en anskaffningsavgift på $ 400 till $ 700. När du köper kan du dock behöva tillhandahålla en utbetalning som sträcker sig från 10 till 20 procent av bilens pris.
De månatliga betalningarna på ett hyresavtal tenderar också att vara lägre än de på ett vanligt billån. En kompaktbil som till exempel listar för cirka 20 000 dollar skulle kosta cirka $ 170 per månad att hyra och cirka 350 dollar per månad att köpa, enligt Alec Gutierrez, en senioranalytiker för Kelley Blue Book. Och du behöver inte betala för reparationer för hyresperioden (vanligtvis tre år).

Men leasing har sina nackdelar. Om du planerar att hålla bilen i mer än tre år minskar kostnadsfördelen för ett hyresavtal. Det beror på att lånbetalningar för en bil som du äger bygger eget kapital över tid, vilket innebär att "du får tillbaka något när du säljer eller handlar i ditt fordon", säger Philip Reed, seniorredaktör på Edmunds.com, en bilinformationssida.
Hyresavtal har också vissa begränsningar. Biggie är att det finns ett mössa på antalet miles du kan köra (vanligtvis 10 000 till 12 000 mil per år). Västrappare, se upp: Om du överskrider körsträckan måste du betala 15 till 20 cent för varje extra mil, vilket lägger till snabbt. Om du inte returnerar bilen i utmärkt skick måste du återbetala återförsäljaren för reparationer.
Poängen: Om du planerar att gräva bilen efter några år, välj ett hyresavtal. Den som letar efter en långsiktig investering eller som kommer att täcka stora körsträckor bör välja att köpa.