Gör kollisioner unga förare säkrare?

Thue via Wikimedia Commons

Källa: Thue via Wikimedia Commons

Jag har tre barn, och genom åren har jag sett var och en av dem få ett körkort och gå ut på egen hand. Jag ansåg mig inte vara en angelägen förälder, ändå oroade jag mig fortfarande lite varje gång barnen tog fart i sina bilar. Jag minns trots allt några av de dumma saker jag gjorde i min bil som tonåring - snabbt accelererade ur trafikljus, tippade runt hörnen och rusade på motorvägen.

Så småningom lugnar de tonårs tendenser lite. Förarna blir säkrare. Det är därför bilförsäkringspriserna för tonåringar är så mycket högre än för vuxna.

Det finns många faktorer som bidrar till att människor blir säkrare förare när de blir äldre. Det finns en allmän tendens att människor blir mindre Sensations sökande när de åldras. Människors känsla av riskerna för en olycka börjar också uppväga spänningen av farlig körning.

En intressant fråga är om att vara involverad i en kollision påverkar körbeteendet? När tonåringar har första erfarenhet av en krasch, gör det dem mindre benägna att köra farligt i framtiden?

Denna fråga undersöktes i ett papper i april 2017-utgåvan av Psykologisk vetenskap av Fearghal O’Brien, Joe Bible, Danping, Liu och Bruce Simons-Morton.

Det visar sig att det är svårt att bedöma människors körbeteende. Du kan fråga dem om deras attityder om körning och deras beteende, men tonåringar kanske inte känner tillräckligt om säker körning för att ge exakta bedömningar om deras säkerhet. Dessutom, när tonåringar är medvetna om att de kör osäker, kanske de inte vill erkänna det.

Så dessa författare gjorde något mer detaljerat. Som en del av en bred studie kunde de lägga in datainsamlingsenheter i bilarna till 254 förare som var 16 eller 17 år gamla. Dessa enheter hade kameror pekade inuti bilen såväl som framåt. De hade också en anordning för att mäta acceleration. När någon kör farligt, har de massor av betydande accelerationer och retardationer i körning. De kan dra sig snabbt bort från trafikljus, svänga runt hörn eller fastna i bromsarna.

Så författarna räknade antalet av dessa betydande accelerations- / retardationshändelser per 1 000 mil körda varje månad för förarna i studien. Det var ett mått på hur farligt tonåringarna körde.

Av tonåren i studien var 41 inblandade i betydande kollisioner (vilket innebär att polisen måste meddelas om olyckan). Så, hur påverkade dessa kraschar körbeteendet?

Först och främst jämfördes körbeteendet hos tonåringar som hade kollisioner med tonåringarna som inte hade kollision under månaderna innan de kraschade. Tonåringar som var inblandade i en krasch var farligare förare totalt sett. Det är i genomsnitt att de hade ett högre antal accelerations- / retardationshändelser än tonåren som inte hade en krasch. Det betyder att dessa tonåringar var mer benägna att accelerera snabbt, vända skarpt och bromsa plötsligt.

Efter kraschen ändrade tonåringar omedelbart beteende. Under månaden efter kraschen hade de många färre accelerations- / retardationshändelser. Denna förändring kvarstod under den andra månaden efter kraschen. Emellertid den tredje månaden efter kraschen hade dessa tonåringar många fler av dessa accelerations- / retardationshändelser. Efter tre månader efter kraschen körde dessa tonåringar farligare än tonåringar som inte hade varit inblandade i en krasch.

Denna analys tyder på att en betydande krasch påverkar tonåringarnas beteende under några månader. Efter den tredje månaden efter kollisionen, återvände de emellertid till den körstil som de ägde sig åt före kraschen.

Det finns två intressanta aspekter på denna studie. För det första är krascher inte bara slumpmässiga händelser. Förare som bedriver farligare beteende är verkligen mer benägna att komma i en kollision än de som körs säkrare. För det andra har direkt erfarenhet av farorna med att köra bara en kortvarig inverkan på det övergripande beteendet.

Följ mig på Twitter.

Och igen Facebook och igen Google+.

Kolla in the Two Guys on Your Head-boken Hjärnbyxor.

Och mina böcker Smart tänkande, Smart Change och Vanor för ledarskap

Lyssna på mitt radioprogram på KUT-radio i Austin Två killar på ditt huvud och följ 2GoYH vidare Twitter och igen Facebook. Showen är tillgänglig på iTunes och Stitcher.