Flygvideor: Flygvårdare ser ett stort säkerhetsproblem

Den här artikeln dök ursprungligen på TID.

Rädseln har dött ner, men utslaget av virala konfrontationer på flygplan ligger fortfarande mycket på flygvärdens sinne. De är demoraliserade och oroliga, rädda för att bli skurken i en mobiltelefonvideo som sprider sig över hela världen - vilket skapar en situation som vissa säger kan leda till att säkerheten faller bort på flygplan.

Flera flygvärdinnor som pratade med TIME sa att de har sett kollegor ignorera obucklade bälten, felaktigt placerade väskor och liknande överträdelser av federala säkerhetsregler för att undvika gnistrande konfrontationer med passagerare. ”Många flygvärdister känner sig obekväma att utföra väsentliga jobbfunktioner och ansvar eftersom en arg person kan förändra sig vår anställningsstatus, ”sa Ben, en flygvärd som arbetar för ett stort amerikanskt flygbolag, som talade under förutsättning att hans efternamn inte skulle vara Begagnade.

De senaste spänningarna mellan flygplan och besättning uppstod i april, då en video publicerad online visade en passagerare som dras av en United Airlines-flygning efter att ha vägrat att ge upp sitt säte. Två veckor senare, an American Airlines flygvärdinna avbröts efter att ha dragit en barnvagn från en mamma, vilket ledde till ett upphettat argument som fångades på kameran. Och precis förra månaden blev en familj sparkad av en JetBlue-flygning efter en tvist med en flygvärd om var man ska lagra en födelsedagstårta.

Även om det fortfarande är relativt sällsynt för problem att brygga ombord på flygningar, gör smarttelefonvideor som publiceras på sociala medier incidenter verkar oftare, vilket skapar friktion i kabinen i ett ögonblick då konfrontationer snabbt kan spiral till viral stunder. Sedan Förenta avsnittet, där passageraren David Dao efterlämnades blodiga och med en hjärnskakning efter att ha tvingats att ge upp sin plats, sa flygvakter att de började märka en attitydskift bland passagerare.

”Nästan varje annan flygning skulle jag få en passagerare att hänvisa till incidenten i United Airways och vara som: "Tja, ni säger alltid, snälla fäst säkerhetsbältet, sätt upp dina bricka bord, dra tillbaka din säte framåt. Vad händer om jag inte gör det? Kommer du att dra mig från planet som de gjorde på United? ”Sa Jenny, en flygvärd i nästan 20 år, som vägrade att ge henne efternamn.

Om flygvärdinna inte respekterar sina passagerare, säger en del experter att det kan vara mycket allvarligare problem än en bockad säkerhetsbälte. Passagerare som inte följer regler kan betyda kaos i en verklig nödsituation, sa Sara Nelson, presidenten för Förening av flygvårdare, som representerar 50 000 medlemmar vid 20 flygbolag.

"Om vi ​​inte har fastställt den myndigheten, och passagerare inte lyssnar på flygvakter, kan det vara katastrofalt," sade Nelson. "Det kan vara en hel flygplanas undergång."

Läs mer: De bästa amerikanska flygbolagen för dina pengar 2017

Inte alla håller med om sådana svåra förutsägelser. John Cox, en pensionerad U.S. Airways-kapten som nu driver flygbolagskonsultföretag Operativsystem för säkerhet, erkände att flygvakter är under intensivt press, men han tror inte att det utgör ett säkerhetshot. "Det finns alltid pandemonium under en livshotande evakuering," sa Cox. "Men historien har visat oss att när du stressar människor till den nivån, vänder de sig till vem de tror är experten på scenen. Varje gång är det flygvärdinna. "

De senaste händelserna har fått ny uppmärksamhet på kundklagomål om flygbolag. Passagerare lämnade 1 909 klagomål till Transportdepartementet i april, en 70% ojämnhet år över år och en ökning med 69% från mars. Grepparna handlade mest om flygavbrott och förseningar, förlorat bagage och biljettproblem. Flygbolag har också kritiserats nyligen för hitta smarta sätt att höja priserna, experimentera med minskat benrum och kämpar med enorma förseningar orsakad av datoravbrott.

Efter Förenta staterna granskade flera större flygbolag sin policy och gjorde ändringar. United införde en ny regel om att anställda inte kunde återkalla en passagerarsäte efter att han eller hon redan hade gått ombord, enligt ett nyhetsmeddelande som flygbolaget utfärdade i slutet av april. United lovade också att begränsa användningen av brottsbekämpning i framtida fall av tvister med passagerare.

På förfrågan om säkerhetsfrågor som flygvärdinna har tagit upp i händelse av händelserna svarade United och JetBlue inte på begäran om kommentar. American hänvisade till ett memo som dess vd Doug Parker skickade till anställda i slutet av maj. I anteckningen säger Parker att ”engagemang och engagemang för kundservice för alla i vår bransch nyligen har ifrågasatts.” ”Vi nu lever i en värld där alla ögon (och videokameror) är på oss, ”skrev han och tilllade senare att flygbolaget skulle erbjuda webbaserad utbildning i avtrappning konflikter.

Delta lämnade ett uttalande via en flygvärd med namnet Mathew Palmer, som sa att företagets ”ledare arbetar direkt med oss ​​till hitta lösningar och sätt dem på plats snabbt. "" Den sociala medieeffekten har verkligen påverkat våra jobb, men mina kollegor och Jag är säkerhetspersonal och vi förblir fokuserade på att arbeta med våra kunder för att säkerställa att säkerheten tas på allvar, ”uttalandet sa. "Inte bara har människorna på marken ryggen, utan vi har verktygen till hands för att komma framför en kundproblem och göra det rätt, även på 30 000 fot."

Federal Aviation Administration svarade inte direkt på de potentiella säkerhetsriskerna som flygbesökarna har upptagit. "En flygvärdens huvudansvar är luftfartssäkerhet," sa FAA i ett uttalande. ”Flygvakter skaffar passagerare en säkerhetsinstruktion, påminner dem om att följa FAA: s säkerhetsföreskrifter och ge instruktioner under en nödsituation. Vår lands flygtjänstemän är välutbildade yrkesverksamma som måste följa FAA: s regler. "

Läs mer: Dessa är de flygbolag som mest troligt att stöta dig från en flygning

Detta är inte första gången spänningar uppstår mellan flygvärdinna och besättning. Det fanns liknande nivåer av “Luft raseri” i slutet av 1990-talet, då Amerikas himmel såg en stigning i oroande passagerare som konfronterade eller attackerade flygpersonal. Då innebar lösningen hårdare påföljder för att störa besättningsmedlemmarna. Nu säger flygvärdarna att flygbolagen måste göra ett bättre jobb med att lära passagerare att de anställdas primära uppgift är säkerhet, inte kundservice. "Vi går inte på träning varje år för att lära oss att tjäna Cokes," sade Steven, också en flygtjänst i många år med ett stort amerikanskt flygbolag. Andra säger att det handlar om att fånga problem långt före start.

"Vi ägnar mer uppmärksamhet åt kunderna som kommer ombord, mer uppmärksamhet på attityderna som kommer ombord," sade Ben. "Och om det finns någon negativitet, tar vi upp den innan dörren stängs."